上世纪50年代以前，整个西藏没有一公里的公路。那个年代，所有的交通运输全靠人力、畜力完成

1950年，解放军为了解放西藏。“一面进军，一面修路。”于是，第一条进藏公路开始修建。

14座终年积雪的雪山和远比我们现在所能想到的更恶劣的自然环境。修路第一期十余万人，用钢钳、铁锤这些最原始的工具，修了4年。在机械施展不开手脚的高原，一切只能靠人工。

几乎每推进一米都要造成大小不等的滑坡和塌方，施工的第一年就有不少于2000名战士和民工为此献出生命。

稳扎稳打，步步为营的精神，是铸就高品质产品的基石，川藏公路通车40多年的时间里，基本没有大修过，堪称奇迹。

海全汽车将这种精神作为整个生产流程和质检中的核心要求，这也使得海全汽车在行业中获得极高的口碑和用户一致好评。

保障整个川藏线的畅通无阻，军人，武警官兵和沿线的道班工人奋战在抗灾抢险一线，及时的疏通，道路养护，塌方、雪崩、泥石流频繁的川藏线上，他们的默默的奉献和精心养护，年复一年，日复一日的抢险救灾，维护公路畅通。

这就是川藏线上可歌可泣的筑路人。

同样，海全也有那么一群奋斗在前线，用自己的细心、耐心和专业的态度服务于广大用户群体，他们分布于海全汽车全国完善的售后服务中心，遇到任何客户问题都能急速响应，保障每一位海全车主用车无忧！

披荆斩棘，世代先驱，致敬，川藏精神！

G318，海全整装待发！

 文章作者:cleverteenager